一位老挝官员称，来自泰国、越南、柬埔寨和缅甸的业者，现正使用中老铁路与中国及其他国家进行货物进出口，开拓国际货运。
据《万象时报》援引老挝全国工商会副主席达沃内·帕占塔冯（Daovone Phachanthavong）的话表示，中国与东盟成员国之间正通过铁路运输更多货物。
“我认为，随着中老铁路投入使用，今年老挝的经济会有所改善。老挝、越南、泰国、柬埔寨和缅甸的企业越来越多地通过铁路与中国进行贸易。”
达沃内表示，希望在疫情后能解除旅游限制，以提高旅游相关企业的发展。
“我相信，当疫情消退和旅行限制解除时，许多中国人也将到访老挝和其他东盟国家，并将使用铁路，这将直接惠及酒店、饭店和其他酒店业的企业，”
中老铁路开通 与海运相比更快
中老铁路将于2021年12月通车，开辟了向中亚、中东、俄罗斯和欧洲延伸出口航线的可能性。
“许多公司正在考虑在老挝投资，因为来自东盟国家的货物现在可以通过老中铁路运往欧洲”。
“老挝的大米和咖啡已经通过铁路运到欧洲，与海运相比，这节省了很多时间。”
中老铁路自2021年12月开通运营以来，迄今已运送旅客超过100万人次，运送货物50万吨，其中跨境货物10万吨。
中老铁路是中国提出的“一带一路”倡议与老挝，从内陆国家转变为陆联枢纽战略的对接项目。
美国网站：中老铁路与众不同
据美国《国家利益》双月刊网站刊登题为《为什么中国在老挝的高铁项目与众不同？》（Why China’s High Speed Rail Project in Laos Is Different）文章里指出，这个最新的高铁项目表明，受援国可以在不接受掠夺性条款的情况下与中国就至关重要的项目进行接触。新的铁路线将成为老挝的生命线。
老挝是内陆国家，其交通网络为本地区最不发达交通网络之一。中老铁路穿越地形条件恶劣地区，途经167座桥梁和75条隧道，时速达160公里。例如，从磨丁到万象的北段线路跨越山区，通常需要2天时间。有了高铁，缩短至区区3小时。这个项目未来可能带来的回报也很诱人，因为有计划将这条线路延伸至泰国和马来西亚，从而把老挝与重要的地区供应链连接起来。
