亚州航空集团有限公司公布的初步运营数据显示，在马来西亚于2021年最后三个月放宽旅行限制后，该公司在截至12月的第四季里运送了270万乘客，比去年同期增加了一倍多。
彭博社报道，数据显示亚航飞行座位数同比跃升70%，达到340万；载客率从67%上升到80%。
亚航马来西亚分公司第四季度的客流量猛增164%，亚航菲律宾分公司客流量攀升201%；亚航泰国分公司和亚航印尼分公司客流量分别下滑59%和57%。
亚航预计，在马来西亚和新加坡本周恢复接种疫苗的旅行通道，以及泰国表示计划从2月1日开始实施免检疫旅行计划后，需求将激增。
业务转型应对疫情
早前报道，亚航超级app公司首席执行员艾曼达（Amanda Woo）接受日经亚洲访问时表示，目前亚航电召车（AirAsia Ride）正在进行市场定位，目标在5年内赶超对手。
她披露，亚航电召车业务在去年8月投入运作后，服务范围扩展到全马来西亚主要城市，司机队伍高达三万人，而每月订单超过六位数。
“我认为亚航电召车最终会取得区域市场的主导地位，就像我们的航空业务一样。”
在2020年3月新冠肺炎疫情席卷全球以来，亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）航空业务受到严重打击，公司创办人东尼费南德斯将目光转移到非航空业务以谋求出路。
从最初的物流运输和网络旅行社业务，如今亚航集团成功开拓出非航空业务的商业帝国，从送餐到杂货配送，到共享乘车，如今更进入保险及提供小额贷款。截至7月，亚航数码业务部门估值为10亿美元，费尔南德斯表希望该部门在中期内，能支撑集团收一半的总收入。
