商傳媒｜記者許方達／綜合報導中國乘用車協會(CPCA)預估11月新能源乘用車廠商批發銷量為94萬輛，較去年同期上升29%、季增6%。不過，電動車龍頭特斯拉中國製電動車銷量直直落，11月大幅下降至8萬2432輛、年減17.8%，創2022年12月以來最大跌幅。反觀中國競爭對手比亞迪銷量則持續攀升，比亞迪憑藉「王朝」、「海洋」系列電動車，以及油電混合動力車型，11月銷售量為30萬1378輛、年增31%，再創新高。根據CPCA統計資料，年初迄今、特斯拉在中國引發價格戰，共40多個品牌加入廝殺行列，但特斯拉捍衛龍頭地位的行動後繼無力，特斯拉在中國電動車市占從9月的8.7%、驟降至10月的5.78%。即使純電池車的種類不斷增加，中國電動車需求成長卻明顯放緩，因為實惠的插電式混合動力車更受消費者青睞。CPCA指出，今年各大車企透過「雙11」宣傳及月中廣州車展來拉升關注度；但「雙11」期間市場反應仍相對平淡，顯示需求端偏冷，終端也暫未展現銷售爆發力。
