【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台船公司今天(6/30)上午舉行「環海翡翠輪」(Green Jade)的交船典禮，由行政院副院長鄭文燦親自主持，經濟部長王美花擔任命名及擲瓶人，與貴賓們共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起如期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。
造價上百億的「環海翡翠輪」，是由台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)委由台船公司建造，在鄭文隆董事長、魏正賜總經理等各級幹部帶頭率領下，全體台船員工歷時三年不眠不休地趕工，即便在農曆春節十天連假至端午佳節也未歇停，即期如質於今年六月底完成各項測試，並取得證書。
「環海翡翠輪」全長216.5 m，寬49 m，深度16.8 m，載貨面積8,200平方公尺，相當於1.3座足球場，可載貨物重最多達6萬噸。其搭載4,000噸等級大型吊車及DP3最高等級動態定位系統，在最具經濟效益之條件下，可為離岸風場開發商進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。
行政院副院長鄭文燦表示，環海翡翠輪不只展現台船造船技術，將來累積營運經驗，在水下基礎的施工，或者是海纜的佈纜都會有很大的幫助，特別是最近歐洲大力投入風電，海事工程船非常的缺乏，台灣第一個風場中鋼的中能風場就用環海翡翠號，希望未來風電能夠建立起一個產業鏈。
他說，雖然第一艘船的成本比較高，且遇到疫情及缺工的挑戰，但未來會賺錢生財工具，且為台灣發展海事工程重要的工具。
他也盛讚「環」輪巨大但精緻，且Smart（時髦），看好是會賺錢的生財工具，也會在淨零轉型過程中扮演重要角色。
台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆表示，「環海翡翠輪」係執行國家綠能產業政策之台灣首艘國造的海事工程主力船機與國籍輪，於2020年6月30日，由台船環海與台船公司簽訂造船合約，並於同年九月正式開工，今日舉行交船典禮，整整歷時三年。完工通過各項嚴格測試後交船，標示著我國工程領域已有能量、能力，從陸上走到海上，具跨世代的一個新紀元重大意義。
DEME集團董事長Luc Bertrand於2020年首度來台造訪台船公司，經雙方投資人審慎評估後，於同年達成環海翡翠輪的最終投資決議。他表示，環海翡翠輪是台灣的台船公司與比利時DEME集團聯手打造之海上巨獸，能與台船公司攜手合作執行台灣離岸風電發展中的重點項目，共同支持台灣政府實現2050年淨零碳排放的目標，DEME集團感到與有榮焉。
Luc Bertrand指出，像歐洲的Orion以及環海翡翠輪此類的海事工程安裝船非常稀有，正因如此，台灣現在誕生了此艘革命性的全迴旋浮吊式DP3安裝工作船，未來將可投入台灣海峽各風場使用，確保本國安裝能量，著實為促進台灣再生能源發展之巨大推力。
台船公司總經理魏正賜指出，這艘「環海翡翠輪」是個人從業52年以來最複雜、工作量最大的一艘船。全程由國人自行完成設計精進與建造，技術難度非常高，是台灣第一艘，也是目前唯一及全球第二大型的風電浮吊船，並且是台船有史以來造價最高的商用船舶。
他說，目前全球浮吊船因應各地風場開發，奇貨可居，十分搶手。「環海翡翠輪」的誕生，將是證明台灣能自建風場的重要指標。此輪正式投入營運之後，預期「台船環海公司」可以在未來台灣離岸風場建置作業，甚至於鄰近東南亞國家之離岸風場建置作業，佔有舉足輕重之地位。台船公司為響應國家政策與台灣第一艘風電浮吊船的榮耀，在各級主管及全體員工，日以繼夜齊心協力下，終於達成「環海翡翠輪」建造的重大使命，成功地扮演好國家離岸風電政策的重要角色。
台船建造「環海翡翠輪」影片：https://youtu.be/OqOrIuus7Os
