受益于印尼政府的免税刺激措施，及去年下半年的防疫措施松绑，东盟主要经济体2021年的新车总销量3年三年来首次出现增长。
日经亚洲报道，去年印尼、泰国、马来西亚、越南、菲律宾和新加坡的新车销售总量为279万辆，比2020年增长14%，其中印尼猛增67%。
然而，去年的新车总销量，仍比疫情前期的2019年减少约20%。由于整个地区对新冠肺炎的防疫限制更加严格，以及半导体短缺造成的生产中断，加上变种病毒株变体感染增加，市场观察家认为，今年的汽车销售不太可能持续强劲反弹。
印尼挤身东盟最大新车市场
报道指出，由于去年3月印尼政府为刺激内需需求而推出减税措施，令该国两年来首次超过泰国，成为东盟六大经济体中最大的新车市场，销量达到88万7202辆。
丰田汽车在印尼的市场份额超过30%，进一步巩固了其地位；大发汽车和三菱汽车也扩大了它们的份额，成为该市场的第二和第三大参与者。
虽然税收减免计划在去年年底到期，但印尼政府已将一些税收减免延长至3月底。在做出这一决定之前，印尼汽车工业协会预测2022年的新车销量为90万辆。如今，人们的注意力将集中在刺激措施是否会让市场销售反弹到2019年的103万辆水平。
泰国大马销量下跌
在泰国，新车销量连续第三年下降至75万9119辆，下降幅度达4%。与2020年相比，去年上半年该国新车销量有所上升，但当7月份曼谷和其他城市收紧防疫措施后，销量增长也随之放缓。
泰国的市场领导者丰田公司预测，包括其他品牌在内，2022年该国的新车销量为86万辆。丰田泰国表示，泰国的汽车行业 正逐步回到正常，但鉴于消费者购买力受到疫情冲击，因此在2023年之前，该国新车销量不太可能恢复到2019年的100万辆水平。
马来西亚的汽车市场连续第二年出现萎缩，销量同比下降4%，至508,911辆。在大马政府于去年6月实行全国范围的封锁后，销售活动在一段时间内几乎完全停止。第二国产车（Perodua）在占最大的新车市场份额，由于半导体的短缺，其公司销售量下降了14%。
据马来西亚汽车协会称，今年大马的新车销量预计为60万辆，几乎与2019年持平。该会预计，受益于大马及其邻国的经济复苏，以及汽车销售税减免政策的延长，该国汽车销量将增加。但马来西亚评级(Malaysian Rating)预测，今年大马新车销量将低于2019年的水平，因为该国将持续受到半导体短缺的影响。
越南菲律宾两年来首次增长
越南和菲律宾的新车销量两年来首次攀升，分别实现了3%和16%的增长，达到30万辆和28万辆。2020年和2021年，越南是东南亚第四大新车市场，这一地位过去长期由菲律宾保持。
去年12月，东盟六国的新车销售总量达到33万辆，同比增长6%，是连续第三次增长。按月计算，当月销售量跃升15%，连续第五次增长，突出了区域汽车市场的复苏。
