作者： 余如晦 篤實的社會觀察家
我在賴特勒政府宣布中國大陸地區為旅遊橙色警示標誌的隔天由澳門抵達了北京，所謂的中國自然也包含了香港與澳門，同一時間我的好友則在香港旅遊，抵達北京之前，我在澳門也盤桓了數天，澳門的變化令人驚嘆，一個彈丸之地每年竟有破千萬的旅客造訪，與之前相較，澳門的經濟與文化均有長足的進步，根據外交部領事事務局的定義，橙色警示意為避免非必要旅行，但是看看港澳，不知所謂的非必要是如何定義？或許可以問問梁文傑與鄭文燦，畢竟他倆對於澳門可是熟門熟路呢！可惜的是鄭文燦已遭到賴特勒政府的收押，如果外交部所指的橙色為這類事件，那麼奉勸所有民進黨的權貴都要小心了，因為相較於中國及港澳地區，台灣本島才是真正的紅色警戒區域。
那天的北京確實很澄，蔚藍的天空比起二十三年前無法同日而語。雖然，不管我在北京或是蘇州或是上海，當地的計程車司機都把二十三年聽成了三年 —— 儘管我已經刻意放慢了說話速度，想想也沒有什麼好奇怪的，隔了二十三年重新造訪確實有點漫長，當我再次解釋時司機們才認真起來，「二十三年前啊！那時北京沒有這麼進步。」，「二十三年前啊！那時蘇州沒有這麼多摩天大樓。」，「二十三年前啊！那時上海沒有這麼繁華。」。
在澄色警示旅遊的隔天，作者到了北京 （圖/作者提供）
老實說，二十三年前的中國已經改革開放了二十年左右了，彼時北京王府井大街旁的小巷儘管還有人隨地便溺，然而一個首都的現代樣貌已經浮現，之所以說「現代」當然是以北京五百年來的尺度去丈量，我記得很清楚，當時的天空相當陰霾，原因是各種空污充斥著北京，處於大開發時代的北京也像是一個巨大工地，似乎到處都有各種建設正在施工中，其實當時幾乎所有的大陸城市都像是一座座碩大無比的工地，對於一個臺灣人而言，我可能也是少數以純旅行的方式在大陸經歷八個月的人，我去過不少地方，最北的漠河，國境邊緣的滿洲里或是丹東、長白山天池、華南、華中、長江三峽等等地方，我都去過，只可惜當時沒能將西藏與新疆及西北一網打盡 —— 中國實在太大了，即使走馬看花可能都需要三年才能走盡，而這也是許多深綠色同胞既不想思考也不想去面對的尺寸，這些綠蛙們不管男女老少總喜歡將臺灣無限擴大，其夜郎自大的心態可憐也可悲。如果說把閩南語改成台灣台語就能戰勝中國的話，那麼建議賴特勒也把關聖帝君的祖籍改成台灣台南，此後也應該禁止媽祖信仰，就讓長老教會把持整個台灣，如此一來不是可以完全讓台灣完全躺在十字架上 —— 如同民進黨的黨旗那般。
我也記得當時北京的地鐵車廂竟然沒有空調，電風扇在燠熱的車廂中其實是聊勝於無，二十三年前的北京也沒有這麼多遊人，整座城市感覺還是由腳踏車帶動，至於人的水準？我記得很清楚，某天我排在第一個位置，但是當地鐵車廂打開時，我竟然活生生地成為最後擠進車廂的乘客，用驚駭這個詞無法表達當時的感受，泱泱大國斯文掃地如斯！
時間過去了二十三年，北京的地鐵網更加完善，密密麻麻的軌道還有設備完善的車廂完全就是先進國家的水準，更令人印象深刻的是北京人也懂得排隊了。我是應京彩台灣兩岸青年論壇的邀請至大陸參訪，期間參觀了北京無人車研發基地、相關科研企業及教育單位，其中我對於中國的無人車及電動車發展特別感到興趣，因為我發現北京天空之所以這麼澄，部分原因是大量電車取代了油車，而無人化的實際運用也已經付諸實現，中國已是世界電車的生產大國，其擁有的智慧財產與經濟規模都已經掄元，當川普主張當選後要對陸車課徵百分之百到百分之兩百的關稅時，中國毫無表示，這是因為中國已然掌握了脈動，對於美國的叫囂他又何必介意呢？
北京路旁的電動車 （圖/作者提供）
看著北京路上奔跑的各類電動車，不管造型與性能，陸製的電車早已符合世界一流的標準，為了獎勵民眾購買電車，甚至祭出免稅的措施，無怪乎不管北京或是蘇州或是上海，電車的普及率已經超過了油車，「上海的電車再過兩年應該就會接近百分之百了！」上海的司機如是說，而中國並沒有反核的神主牌，中國也沒有缺電的問題，民進黨喜歡打的抗中保台到了最後只會是下不了台，別的不論，中國已經登陸火星、甚至可以繞至月球背面取壤、高鐵覆蓋率世界第一，台灣用來說嘴的護國神山台積電卻是一家不折不扣被外資把持的公司，它護的到底是哪一國？其官股的佔比從國民黨時代的過半以上到了敗家子民進黨手中竟然只剩下個位數，再說了，民進黨燒煤發電所造成的空污早就讓台灣人的肺腺癌罹患率大幅提高，自蔡大小姐上台之後便更動空污標準為了誆騙綠蛙們，這八年來綠蛙們敞徉在民進黨的楚門裡，毫不在意對岸的天空顏色，蔚藍的天空對照綠蛙們的慘綠也算是地球表面的一大奇蹟，這二十三年來台灣唯一勝出的可能就是幼稚的民主吧！
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▼作者參加兩岸活動 （圖/作者提供）
