好房網News記者黃芸涵／綜合報導
買房順帶車位成為時下銷售主流，亦影響未來房子轉售難易度，但對於預算有限的購屋者，除了要負擔車位價格，還得衡量後續的管理、保養、維修費是否划算。
一名網友在PTT上表示，最近在北市捷運站1公里外，步行時間需10－12分鐘，購買26坪（室內17坪）的兩房預售屋，總戶數不到40戶，約200坪的小基地，僅配有倉儲車位，甚至車位有限，本來他沒打算買車位，但代銷建議他買，他觀察附近果然幾乎沒停車場，但多快200萬的車位價格，讓他負擔承重，因此詢問大家若沒買車位，未來會難脫手嗎？
文章曝光後，引來大批網友討論，有人點出北市公共運輸發達、且車位類型不受大眾歡迎，沒有購買的必要，「台北不買車位還是有它的市場，有些人就是不開車的，都搭大眾運輸」、「外面停車費又貴，自己開車根本不划算，叫計程車都比自己養車省」、「捷運宅綁車位你看好不好賣…開車的人根本不用跟你買蛋黃」、「會選擇近捷運的小宅的客群，通常有兩個特徵：一來沒有車，二來購屋預算不多，所以才會為了捷運而犧牲居住空間。這種客群不太會想多擠200萬，去買自己用不到的車位」。
另一派則主張，有能力在北市購買新房的族群，通常也擁車，正因為北市的車位稀缺性才更需要購買，「如果你自住且沒打算買車是沒差，但有考慮脫手還是要買」、「北市除了少數基地較大的案子，一般都更建案哪個不是倉儲車位？單價高的建案都有不少套房或二房小戶別，若要提供足夠車位數量，就非得靠機械式。停車位先求有再求好，都已經說了案件附近的車位不好找，當然先買再說，之後再來想自己停還是出租，除非你財力雄厚只挑純大戶豪宅建案看，否則一定得對倉儲／機械車位妥協的」。
景文物業管理機構董事長郭紀子曾建議，若預算不是很充裕，應堅持「先房屋、後車位」的原則。對於不動產居住條件的考量準則，應是居住空間品質優先，而非是否擁有停車位。購車、養車都很貴，省下來的錢可貼補子女教育經費等其他生活所需。
而越大坪數的社區，車位的需求量愈大，小坪數的社區，車位需求量相對變小。在捷運站附近或公共交通便捷的社區，停車位的需求量也可能變小。許多小基地社區會規畫塔式車位，也就是「倉儲式車位」，這類型車位的社區用電量多會高於坡道平面社區，一旦故障衍生的維修費也是一筆可觀數字，且倉儲式車位較一般坡平車位容易有房子轉手抗性，用來投資的話，將會很難脫手。
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