商傳媒｜綜合報導
《華爾街日報》指出，美中科技戰持續僵化，為了擺脫對中國原物料過度依賴的局面，全球第二大汽車製造商德國福斯汽車（VW），正積極尋找天然資源和其他關鍵電池原料。福斯技術總監舒莫爾（Thomas Schmall）表示，「公司正在從加拿大、印尼等各地尋找供應，以減少歐美地區銷售的電動車中，所使用到的中國電池零件」。而福斯的目標是，將中國原料在電池中占比，從目前的「100%降至50%」，此計畫將由去年成立的子公司PowerCo帶頭進行。
報導指出，電動車電池的成本占據很大一部分，因此使用自己採購的原料來生產電池，將使車商從售出的電動車中獲取較高比例的利潤。福斯汽車今年3月就宣布，將歐洲之外首座電池廠設在加拿大安大略省，就近利用當地豐富的原料，也藉機向美國爭取「北美綠色科技投資」的補助。其他歐美汽車製造商也正設法在電池生產方面，儘量不依賴中國，以爭取更多補助及更大利潤空間。
特斯拉執行長馬斯克和蒙古總理談電動車投資合作。圖片來源：特斯拉
而走在電動車產業尖端的特斯拉執行長馬斯克，永遠有讓市場無法捉模的創舉。根據蒙古國政府一份聲明顯示，蒙古國總理奧雲額爾登（ L. Oyun-Erdene）和馬斯克，週二（6日）在視訊會議中，討論電動車領域的潛在投資與合作，其中一項「使用稀土元素和電池礦物使用」的潛在聯合研究項目，顯示特斯拉電池將有新出路。
蒙古國自然資源豐富，蘊含稀土和銅，這些都是電動車供應鏈中的關鍵材料。位於蒙古國的大型礦山奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）最近已開始生產，這是目前全球已知最大的金銅礦床之一；估計最終產能完全釋放後，每年可產50萬噸的銅。
