波新聞─陶泰山編輯
新華社報導，2022年底，德國啟用前所未有高效速度建成的首個液化天然氣接收碼頭，以應對烏克蘭危機升級後面臨的巨大能源缺口。本月初，這個碼頭接收來自美國的第一艘天然氣運載船。
報導指出，天然氣佔據德能源消耗約四分之一，而德所用天然氣95%依賴進口；之前主要通過管道設施直接從俄羅斯進口，境內沒有將液化天然氣重新氣化的基礎設施。隨著去年俄逐步削減對歐洲天然氣供給量，加上北溪天然氣管道遭破壞，德面臨每年500億立方米的天然氣供給缺口。
為此，德政府不得不加速推動液化天然氣接收終端的建設，尋求其他油氣來源。去年12月17日，德首個液化天然氣接收碼頭在北部海濱小鎮威廉港正式啟用。未來計劃在盧布明等地建設另外四座這樣的液化天然氣接收碼頭。即便如此，工業聯合會依然警告說，天然氣短缺的危機尚未解除，企業和民眾依然需要時刻節約能源。
德被迫加緊建成液化天然氣碼頭，是歐洲跟隨美制裁俄引發能源危機反噬自身的縮影。而大西洋彼岸的美卻正因此而受益。
美能源信息局的數據顯示，主要受歐洲需求激增提振，2022年上半年，美躍升世界第一大液化天然氣出口國，出口量較2021年下半年增長12%。
數據分析公司克普勒指出，烏克蘭危機以來，歐盟對液化天然氣的需求激增。2022年，歐盟液化天然氣進口量達到歷史最高水平，為9473萬噸。去年，歐盟從美進口的液化天然氣佔總進口量的41%，達到3886萬噸，較2021年增加2359萬噸。
該公司分析師預計，鑑於歐洲將大量補充冬季耗盡的庫存，美液化天然氣出口有望在2023年持續增長。這意味著，新一年中，美將繼續保持歐洲最大天然氣供應國地位。
雖然美油氣暫時緩解歐洲能源危機的燃眉之急，但經海路輸歐的液化天然氣價格本就較俄管道天然氣更昂貴，去年又大幅漲價，愈發成為歐洲的沉重負擔。美能源信息局數據顯示，2022年1至9月，液化天然氣出口收入飆升至350億美元，而2021年同期僅為83億美元。
海外市場需求激增讓美大型能源公司賺得盆滿缽滿。去年前9個月，美頁岩油氣企業切薩皮克能源公司盈利達到13億美元。同時，另一能源巨頭雪佛蘭股價去年底較年初上漲50.5%。
圖／德國小鎮威廉港。維基百科，由 Foto: Martina Nolte, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19686972
